“豪车快速响应增值税下调：“大规模”降价潮能否到来？”

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3月15日，北京奔驰宣布，为应对我国正式实施的增值税税率下调政策，将提前下调在中国销售的全系车型的建议零售价，降幅为7000元—6.4万元。 随后，宝马、捷豹路虎、沃尔沃、林肯等豪华企业品牌相继跟进，豪华车市场迎来了降价潮。

稍显低迷的中国汽车市场迎来了巨大的政策利益。 3月5日，国务院总理李克强在做政府工作报告时指出，深化增值税改革，制造业等领域目前16%的税率降至13%。 新的增值税税率将于今年4月1日起正式实施。

“增值税税率下降后，相当于价格下降了，汽车的价格也应该下降。 企业让利后，降价会刺激部分诉求，给汽车市场带来一定的利益。 ”3月18日，中国汽车工业协会秘书长助理许海东对21世纪经济报道记者说。

今年以来，中国汽车市场持续着年下半年的下跌趋势。 根据中汽协的数据，今年2月汽车销量为285.2万辆，比去年同期减少14.9%，其中轿车销量减少17.5%。 随着增值税税率的降低和汽车农村重启等好材料政策的出台，汽车费的诉求有望得到刺激，从而缓解汽车市场的压力。

高档车的降价力度不小

从计税原理来说，增值税是对商品生产、流通、劳务服务多个环节的新价值或商品增值征收的流转税。 根据车价计算标准，纯车价格不变的情况下，增值税从16%变为13%，客户购车价格约下降2.55%。 车辆购置税按纯车价格标准计算，不会因增值税税率的调整而发生变化。

客户买车时的售价通常包含增值税。 过去的税率计算方法是，不打折买车时支付的购置税费用的零售价×16%。 也就是说，如果一辆车的标价为20万，其净价为17.24万元，购置税为2.76万元。 购置税下调至13%，纯车价格不变，增值税2.24万元，总售价下降约5000元。

21世纪经济报道记者表示，宣布降价的汽车企业降价力度普遍高于增值税下调的价格。 其中，林肯mkc 尊悦版降价6.1%，是下跌率最高的车型。

具体来看，在奔驰方面，在调整厂商期望零售价后，amg车型最高降幅为6.4万元，迈巴赫车型最高跌幅为6万元，smart车型最高跌幅为7000元，奔驰车型降幅为1万元-4万元。 下调宝马售价的车型包括宝马在中国生产的宝马 3系、宝马5系、宝马x3当国产车种以及宝马X5、宝马7系等进口车型。 其中跌幅最大的是宝马m 760 Li xdrive，跌幅达到6万元。

另外，路虎企业品牌车型最高将下降8.5万元，捷克企业品牌最高将下降4.2万元； 沃尔沃的车型最高下降了6万元； 林肯最高下降了两万元。

“面对市场竞争的压力，豪华企业品牌对市场的反应速度很快，降价的节奏基本一致。 如果竞争对手已经选择按照政策降价，不降价就容易盈利，损害豪华企业品牌，给客户留下不好的印象。 ”许海东对记者说。

事实上，即使去年的汽车市场自1990年以来首次出现负增长，豪华车市场仍在持续高速增长。 但由于今年汽车市场持续下跌，波及豪华企业品牌，1-2月豪华车较去年同期下跌2.9%。 对汽车企业来说，根据增值税税率降低价格刺激费，是缓解目前市场冷淡的销量下滑的契机，从而实现一季度的销量目标。

能否刺激汽车的费用？

由于传统的汽车购置税、增值税、关税等调整的影响，中国的汽车市场受政策的影响很大。 此前多次实施的购置税减免政策，对汽车市场起到了一定的刺激作用。

值得注意的是，这是近一年来制造业增值税的第二次下跌，去年5月1日，制造业等领域的增值税税率从17%降至16%，当时豪华企业品牌也迅速做出了回应。 但是，这次增值税税率降幅更大，终端售价的影响也更大，尽管豪华企业品牌的顾客对价格的敏感度很低，但很快数万元的优惠还是有不小的吸引力。

另外，与去年增值税下调时豪华企业品牌跟进不同，增值税税率降幅较大时，主要市场的合资企业品牌甚至自主企业品牌的汽车也将实施“官降”

但实际上，由于汽车市场持续低迷，在激烈的“价格战”下，一些企业品牌的经销商终端零售价远远低于制造商的建议价，有些经销商已经是制造商的建议价之七。 因此，此次增值税税率的下调引起的公共指导价格的下降，可能不会对终端交易价格造成过大的影响。

从整体来看，这次增值税的下降可能难以对车市起到很大的刺激作用。 全国联合会秘书长崔东树表示，未来汽车市场实际终端价格变化不会达到3%的幅度，有些终端车的价格在6月以后还会上涨，顾客不应过分期待购车价格的下降。

目前，受宏观经济环境、国际贸易关系、国六排放标准、汽车农村政策等因素的影响，客户对汽车市场仍抱有展望。

“从经济学的角度来看，价格下降应该会适度刺激一部分诉求。 但是，即使降低3%的税率，刺激效果可能也不大。 毕竟，降价的空之间是有限度的。 ”许海东最后说。

来源：企业信息港