“三大“职场”黄金法则，成就CR”

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中国有句古话:“千军易得，一将难求”，职场上同样的话也适用。 “职场干将”到底是什么？ 其实，他们是团队中起骨干作用的人，是不可缺少的重要角色。 这样的角色通常地位很高，有“窥众山小”的很高的地位； 他们在职场上的战绩，也是一步步稳步上升，成绩稳健，每次业绩总是走在前列，让后面职场的新人非常羡慕。 这样的角色没有职场不安，也没有后浪不安。 因为他们思想先进，知道“创新”。 其实“工作环境”在任何行业都适用。 例如，在高端智能手机行业，华为和苹果是两大干将。 在汽车suv行业中，东风honda cr-v是一大“职场干将”， 凭借“城市suv行业开拓者身份、进入中国17年的城市suv标杆地位和不断自我创新”的三大黄金法则，

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黄金法则的地位——中国城市suv行业的开拓者

(/h ) )真正的商业人士，无疑像网络巨头的“中坚”、企业事业所的“领头羊”一样，保持着坚实的职场地位。 这样的角色总是走在前头，为后浪者开辟“崛起之路”，当然，cr-v能在车的圈子里成为“商业人士”，也是为了后浪者

汽车诞生100多年来，本田公司已存在了73年； 在世界范围内，cr-v上市25年来，累计销量超过了1100万台。 十七年前，东风本田将cr-v带入中国，打开了新的城市suv细分市场，从此，中国汽车市场拉开了转型的序幕。 在随后的十七年中，以cr-v为首的城市suv迎来爆炸，迅速占领了汽车市场的一半，给成千上万的中国家庭带来了全新的旅行体验。 之后，无数车型高喊“超过cr-v”，但再怎么豪言壮语也只是主观意愿。 事实上，cr-v进入中国后，累计客户超过220万人，获得各类重量级奖项，一旦标杆建立，就已经无法取代。

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黄金法则的成绩——以17年“常绿”为市场基准

成绩是说服一切的道理。 即使是职场的指导作用，如果不能在专业行业做出像样的成绩，也会随着时间的推移被验证，不仅不会被后浪们认可，职场的地位也会受到威胁。 如果以车轮为职场，以suv行业为部门，那么cr-v这个“部门的干将”就达成了“四大满贯”，以真正的成绩展现出他是城市suv的“精英干将”。

2004年进入中国市场后，cr-v开始了随波逐流的旅行。 经过多年的耕耘和淬火，cr-v已经在多方面占据了标杆地位，长期以来占据着“销量第一、节油第一、安全第一、产品吸引力第一、环保第一、安全维持率第一、顾客满意度第一”。 在今年1月发表的《中国汽车安全保障率研究报告》中，cr-v再次维持了紧凑的suv安全保障率第一位。 保值率的背后，显露出了外观、动力、油耗、质量、科技、服务、企业品牌等综合实力。 cr-v在产品实力方面已经达到了无可挑剔的全面态势，可以说是一位具备真正才能实学的“汽车好手”。

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黄金法则的思想——cr-v永远不怕创新

这几年，我们经常听到职场不安这个词。 面对层出不穷、思想活跃、干劲十足的年轻人才，许多职场中层都面临着“焦虑”，但对于思想先进、与时俱进的职场精英来说，职场焦虑绝非没有。 其实，这也是汽车行业的真实写照。 近年来，对于深受国民欢迎的suv行业来说，许多新型suv频繁发售，稍显老牌的suv身上带有“不安感”，但对于深受大众欢迎的cr-v来说，不存在不安。

高尔基曾经说过:“学习只有模仿，我们没有科学，没有技术。”殊不知，“创新”在快速发展的道路上起着重要的作用，这些cr-v掌握了精髓。 继最初领域的先锋之后，cr-v每五年给客户带来一次“惊喜”，三代发生变化，引领市场。 2007年第三代cr-v进入中国，此后连续5年保持国内suv市场销量首位，开创了属于cr-v的“精英年代史”； 年，第四代cr-v搭载了最新的k24v6地球梦发动机，巩固了本田“买发动机送车”的角色。 年第五代cr-v上市，作为cr-v在世界上首次投入的混合动力版本，成为了混合动力技术的“领先”； 今年2月，东风honda宣布，本田在中国首次推出插电式混合动力轿车cr-v锐混合动力e+，为客户提供了纯电动以外的实用选择。 从缸内直喷到涡轮增压，从古至今传来的燃料到混合动力、插电式混合动力，时代在变化，成本观在升级。 不变的是cr-v一直追求的创新性变化。

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作为最早进入中国的都市型suv，在cr-v中，我们看到了它遥遥领先的领域地位、冲锋陷阵的优异成绩，以及不断发展的产品力。 cr-v已经不仅仅是产品，其“三大黄金法则”更像是符号、尺度、模板，可以说代表着其背后的东风hoov

来源：企业信息港