“别再谈“锂”色变，电动车锂电最高级安全方案有正解！”

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近来，电动二轮车(以下简称电动车) )的安全事故频发，特别是电动锂电池的安全性问题引起了领域和大众的关注和讨论。 出现了一点片面错误的舆论和观点，促进了领域的健康快速发展，对诱惑了顾客的正确认识产生了消极影响。 例如，某些观点一味支持铅酸电池，完全拒绝和否定锂电池，例如，锂电池中只有磷酸铁锂被认为是最安全的，故意打击三元锂和锰酸锂电池。

其实，上面两个观点不专业，不准确，对不了解领域的客户来说也是不负责任的。

从市场来看，铅酸电池发生的安全事故在媒体上也有较多报道。 铅电池的充电电压过高，或充电电压过长会产生很多气泡，另外电解液的温度上升，水分大量蒸发，导致事故。 同样，磷酸铁锂的事故案例也在媒体上有报道，事故分解表明，磷酸铁锂电池的安全性与电池单元材料的选择、配比、工艺及后期的采用有很大关系，不能保证万无一失。

但是，大多数人的潜意识认为，只要电池材料安全了，电池就会安全。 但实际上是这样吗？ 到底什么样的锂电池是有安全保障的电池呢？

锂电池的安全性是一项系统工程，保障各方面都没有短板

从电动汽车的安全性可以看出，材料的安全性并不代表电池的安全性。 因为电池是许多复杂的系统工程。 锂电池的安全系统保障涉及多个方面，由电池单元材料、结构设计、bms系统、封装包装及充电器等组成，任何一个环节的疏忽和缺失，无论是用多么安全的材料制作的锂电池，都仍然存在安全隐患。

但是，我国锂电池领域经过30多年的快速发展，在锂电池材料开发、电池制作、bms系统和封装设计等方面拥有成熟的技术和丰富的实践经验。 在电动汽车行业处于领先地位的宁德时代，拥有“刃电池”的比亚迪、以及以轻型电动汽车行业世界第一为目标的星恒等国内外知名锂离子电池企业品牌也相继出现。 中国锂电池制造公司的技术和产品已经开始引领世界锂电池的快速发展。

现在，让我们回到领域和客户最关心的中心问题。 是否应该最大限度地不发生电动汽车的安全事故，切实保障客户的乘坐和采用安全，安全的锂电池满足那些标准呢？

答案是，在材料、电芯、bms、充电器、封装技术、标准认证方面，经过层层锻炼，不能有短板。 形成对锂电池的全面安全防护。

第一是材料的安全性。 锂电池发生安全事故时，电池内短路是一大元凶。 电池内短路的原因是，电池负极形成的枝晶锂破坏了正负极之间的绝缘隔板。 在电池的材料中，通过选择锰系多元复合锂等原本安全的材料，可以比较有效地抑制锂枝晶的形成，防止电池内的短路，从源极到电池的安全得到保障。

二是小区的安全性。 锂电池着火和爆炸等安全事故的根本原因是电池内部的热失控。 通过使用更安全的方形层叠结构的电池，可以避免这种危险。 方形单元的内部电阻比圆柱单元小，只是后者的二十分之一。 这是因为业务中产生的热量少，散热效果好。 与缠绕结构相比，叠层结构具有足够的裕度，能够防止隔膜热收缩引起的正负极薄片短路。 另外，如果在单元上装备安全防爆阀，则可以在极端异常时自动排气，防止起火、爆炸。

三是bms安全系统的应用。 这个系统可以安全地监视电池的整个生命周期。 实时电流监视、温度监视、电池特性监视； 实现过充电保护、过放电保护、大电流放电控制保护、平衡电路等的多重保护。

第四个是包装设计。 制作面膜可以提高锂电池的耐久性，使皮更结实。 使用高强度pc+abs塑料容器时，增加防坠落棉，防止翻倒； 高强度夹紧，抗倾抗震； 耐3k次放电连接器插拔，皮坚固的ipx7电池防水性和v0级阻燃，保障安全。

五是专用的安全充电器。 锂电池需要专用充电器，专用充电器有防止短路、防止高温、防止起火等多种功能。 内置的充电识别接口+智能握手协议，可实现充满电自动关机功能，不会有过充电的危险，也不会滥用充电器。

六是认证安全。 安全的锂电池产品都要通过公司标准、国家标准、国际标准的多种检测，多重检测，才能保证电池的质量。 例如国标gb/t 36972-、iatf16949认证、国际un38.3、ce认证等。

我相信通过上面的“麻雀式挖掘”，大家对锂电池的安全系统有了更深入的了解。 事实上，这个安全系统来源于电动汽车锂电池领域的领头羊星恒电源。 自建并经常实践“小型汽车锂电池六大安全系统”，该系统的发布也为领域的锂电安全标准指引了方向。

星恒电源制造锂电池已超过17年，产品出口德国、法国等22个国家和地区，近3年来全球销量第一，电动汽车大企业品牌如雅迪、艾玛、贝尔、绿源等也以星恒锂电池为动力配套， 特别是，该公司全球客户累计超过1800万人，发生了0起重大安全事故。 这些数据表明锂电池市场的认同度很高，也表明锂电池的安全性极高。 这多亏了那六个安全系统。

这个安全系统也表明，锂电池其实是非常有技术含量的，而且大部分电池内的所有材料、设计都保障了锂电池的安全。 锂离子技术门槛高，但制造门槛低，没有技术含量的小厂，为了追求优点，购买劣质的小区进行粗制滥造，产品没有安全保障，极大地扰乱了市场。 这些装有锂电池的电动汽车大大提高了安全事故的发生概率，造成了客户的财产损失，也危害了客户的人身安全。 因此，选择锂电动车时，必须选择配备正规公司生产的有质量保证的锂电动车。

再补充一点，虽然说锂电池是安全的，但如果不规范地采用锂电池，也会有危险。 给锂离子电动汽车充电时一定要采用“原装”充电器，并且电池出现问题，可以送到相应的专业维修店或返回工厂进行维修，千人不可擅自改造或拆卸进行维修。

只有安全得到保障，才能加速锂的普及，实现国民锂的电气化目标

在新能源绿色移动的大背景下，电动车辆的锂电化趋势不可逆转。 所以谈锂的颜色变化的态度是不可取的； 客户盲目地认识和片面地认识锂电池的现状还需要产业链的协同改善。 毕竟，锂电池只有安全、顾客有保障，才能真正加快锂的普及，为实现碳中和、CO2排放高峰期的环保目标，逐步发挥电气化锂电池交通工具的巨大作用。

在这里，锂电池制造公司也希望通过继续深耕锂电池技术，提高锂电池的性能，使锂电池越来越安全，让客户认可、信任锂电池，引导客户选择锂电池 在有益的交流中，实现国民的锂电化目标。

来源：企业信息港