“海格开创我国校车智慧安全运营新模式”

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随着社会各阶层对校车安全的重视和政府制定一系列校车规范，专业校车运输企业兴起，也在探索可持续快速发展的校车运营模式。

与普通客车相比，校车的运营时间短、盈利能力有限，在安全性方面有更高的要求。 如何确保校车的安全性，帮助校车运输企业应对实际运营困难，提高校车运输企业的盈利能力？ 校车上有很多特殊的安全装备，司机如何正确应用，如何应对突发事件，进行安全诱惑呢？ 如何实时掌握在外运营的校车状况，保障校车的运营安全呢？ 与以前流传的客运企业相比，新兴的校车运输企业缺乏实际运营经验，没有专用的维修设施，定期维修依赖校车制造商是不现实的。 如何帮助校车运输企业成立专业的维护团队，处理校车运营企业的后顾之忧？

海格b乘坐龙驹校车到珠海金星幼儿园

对比上述难题，海格深入研究，提出安全校车+专项培训+ GB智能运营系统校车版+保姆式服务各方面处理方案，着力建立可持续快速发展的校车运营模式， / BR// BR// S2 /高科技确保了高安全性，/ S2// BR// BR// BR//海格的长鼻子校车采用了长头结构设计 车辆的通体呈国标黄色，外观与美国版的长鼻子校车相似。 整车龙骨可创造性地使用鸟笼式全承载结构，有效提高校车的安全性。

记者在注意海格安全的校车时，观察到海格的门上有玻璃安全窗。 据网格技术人员介绍，去年发生了学生乘车时相互拥挤，学生被卷入车下的事件。 据悉，在门上安装玻璃安全窗，司机可以清楚地注意到乘车学生的状况，防止乘车时学生恶作剧造成的危险。 进而，海格把原本设计在副驾驶员位置上的护理座位调整到了导向椅的位置。 因此，淘气的学生走过去开门，护士很快就会发现，以免发生事故。 车内的3+2座位配备了安全带，座位导轨全部使用柔软的扶手，靠背使用厚厚的海绵，车内配置在平坦的地板上，学生不小心撞到、撞到 另外，校车的安全门在车屁股上。 针对这一设计，海格工程师表示，校车新标准允许使用侧安全门或后安全门。 海格选择了后部安全门，为了方便残疾学生需要，设计了可以乘坐轮椅的宽度。 另外，从安全方面考虑，侧门有两大缺点。 一是在侧面打开安全门，车身骨架的强度会受到影响。 二是如果侧门开在左侧，万一车辆翻在左侧，会压住安全门，在紧急情况下无法逃生。 因此，所有的高速校车都使用后安全门。 安全门通常开在中间，所以无论车翻到哪一边，安全门变形打不开的可能性都很低，很容易逃脱。 　

海网g-bos智能运行系统显示器

电网相关负责人向记者表示，校车不仅严格按照新国家标准生产，而且安装与美国蓝色校车相似的白色闪烁校车标识灯，创新安装车顶安全铃，汽车喇叭保存良好等 白色标识灯可以提醒前后车辆进行安全观察和避免，安全铃可以与扬声器区分开来，学生和家长可以很快知道校车的到来。

高速安全校车配备了奔驰和宝马等高端轿车特有的自动防撞系统，在有追尾事故的可能性时，汽车会自动刹车。 未系安全带警报系统可以在车内学生未系安全带时发出警报； 车辆爆胎时，爆胎应急安全装置可以防止车辆失控。

海格新国标安全校车上还配备了为学生设计的紧急逃生用的开窗系统。 在发生紧急情况时，可以通过远程操作启动开窗系统，只需0.1秒钟，所有车的玻璃就不会破裂。 此时，即使是孩子也可以简单地打开网状的开窗，摆脱危险。 海格在现场演示紧急逃生开窗系统的时候，司机在驾驶室只按了一个按钮，就听到了砰的一声低沉的爆破声。 被选为实验的窗户突然变成了麻脸。 坐在车内的工作人员用手轻轻一按，就像要戳破纸一样，玻璃碎了掉在地上，变成了小的没有伤痕的玻璃珠。

另外，令人高兴的是，司机每次停车都必须到车的后部，按下安全门上的按钮后才能关门。 这无异于每次关门都强制要求驾驶员或管理员从车前到车后巡逻，可以防止学生被困在车内。

这些详细情况大家达成了一致。 6月21日在广东省佛山市召开的以平安为主题的平安佛山&bull； 进入校园活动，众多网友应邀参观体验了海格新国标安全校车。 乘坐海格安全的校车后，观众们好奇地密切关注着校车的内部，有些网友认为校车和普通公交车真的不一样！ 校车里的座位和车头是为了安全而特别设置的，真的很人性化。

专业培训


校车比普通公交车有更多的安全装备，在突发情况下可以配备这些安全装备 这关系到校车司机的安全知识和安全设备的采用，因此海格在迎接顾客时就开始了对校车司机进行安全培训等各种各样的培训。 培训文案侧重于校车车辆配置知识的讲解、校车安全装备的采用方法、安全逃生引导和紧急情况的解决培训等。 另外，在每天出车前和收车后的例行巡检中，还包括机油不足、轮胎有无损坏、螺丝有无松动、停车信号灯牌、铃铛的正确操作方法等。 高速客车的专业训练保障了司机能够正确操作校车，正确采用安全设备。

据海格校车相关负责人介绍，培训不仅要对校车司机、车队维护人员，还要对校车管理员进行g-bos智能运营系统校车版的讲解，各

黑龙江绥化市北林区的海格智慧安全校车

智能操作安全出发

g-bos是苏州金龙独有的智能操作系统，苏州金龙结合校车的安全技术和运营优势，打造了g-bos 可以实时监控和有效管理校车，保障校车安全，提高司机

黑龙江绥化市北林区有47辆海格新国标校车在运行。 北林区之所以购买高级校车，是因为高级校车的智能化管理程度非常高。 依托电网g-bos校车版智能运营系统，北林区交警队、运输管理站、教育局和政府事务局各设有4个监控管理平台，在教育局设有高端磁盘阵列200辆校车6个

为了明确上学的详细去向，高速校车还设置了校车一卡通系统，免费为学生、学生家长、老师提供新闻服务，学生上车下车刷卡、家长 另外，还具备gps定位功能，可以在电子地图上设定校园范围。 孩子在上学时间离开校园范围后，家长和班主任也会自动通过邮件提醒，告知孩子离开校园。 如果想进一步了解孩子的下落，也可以通过漫画直接定位孩子当时的位置。 精度在5~10米以内。

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保姆服务是[/s2/]

售后服务方面，海格不仅是客户进行校车维护，还有大量校车的企业进行维护工厂。

山西怀仁顺达公交公司在购买校车后，为了保障校车的安全运营和日常维护，设立了专门的校车二级维护站，由等级技师实施日检、校车安全。 该公司总经理康军表示，海格巴士为顺达企业校车二级维修站的设立提供了无私援助。

海格客户服务部副部长刘学渊告诉记者，对海格保险人员的培训也将侧重于校车的特殊配置和安全装置方面，除了常规的保险外，还将以这些项目为要点进行举例检查和保险 海格还希望客户建立正规的校车维修站，建立维修程序和工作项目，给予捕捞，保障校车的安全运营。

来源：企业信息港