“INSPIRE锐·混动针对凯美瑞双擎，谁是20万级混动B级车最优选？”

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(/h ) ) )随着费用的增加，很多客户告别了刚步入社会的a级代驾，将目光投向了舒适性更高、移动更具品牌力的b级车。

除此之外，b级车也卷入了新能源的浪潮中，具有纯电动、插电式混合动力、48v等不同的动力驱动。 其中，混合动力车的耗油量不到一半，拥有比燃油车更好的乘坐舒适度，也被专家评价为目前环保节能的“最优解”。

在这个细分市场上，有——inspire锐混动和凯美瑞双引擎两种标杆产品。 前者是东风本田以“成品设计、体验、至高无上的技术”理念打造的首款中级旗舰轿车，后者是车坛的老式炮车，而且在tnga的赋能下，安全性和操控质量有所提高。

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中，对于想要购买20万辆b级混合动力车的客户来说，同样是日系旗舰混合动力车，inspire锐混合动力和凸轮双擎谁的性能最全面、最平衡， 今天比较一下吧。

在看脸的时代，谁的脸会被顾客认可呢？ / S2// h /

汽车的脸重要吗？ 答案无疑是非常重要的！ 特别是在当今看脸的时代，迎合客户要素制作的车聚集在一起，经常受到客户的喜爱。

关于这几点，inspire锐混动和凯美瑞双引擎都有各自的设计理念。 inspire敏锐地保存着概念车的设计，与羽翼式全led前灯、宽幅铬装饰件共同营造出目前流行的宽车身效果，优雅流畅的车身和纤细的车身，使整车具有潮流感和动感

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第八代以后，凯美瑞的系列模式逐渐摆脱中庸、庄严的外壳，线条更加生动，线面设计更加精致，但多年积累下来的浓厚的“商业”属性，还是让凯美瑞的双引擎潮流、运动。

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当然内外兼修才是真正的高级美。 inspire尖锐混合动力内部装饰保持着本田的整齐布局和设计，使用的是浮动式中央控制台的触摸屏，符合目前的审美诉求。 另外，因为保存着物理按钮和旋钮，所以操作很容易。 凸轮双擎的内部装饰也变更为“非常不像丰田”，“y”字型的非对称型设计有点时髦。 在车厢材料方面，两车都大量使用软质材料和软垫金属，非常适合营造车厢质感。

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(/h ) )审美本来就没有统一的标准，从长相这方面来看，蜘蛛侠和凸轮双擎确实有各自的解释理念，但和现在的年轻人相比，更年轻化、运动化、时尚化了

空之间的舒适度，谁能说是b级车标杆呢？ / S2// h /

(/h ) )当然，作为b级车，顾客关注的不仅是脸部，还有日常上下班的乘坐舒适度，但舒适性的高低要在(/)/k0/)之间进行测量。

inspire锐敏混合动力和凸轮双动力发动机作为各自企业品牌下的旗舰机型，车身尺寸都属于b级车的主流水平，其中inspire锐敏混合动力的长宽分别为4910/110。

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(/h ) )虽然两个车型的车身尺寸差别不大，但仪表板在车身的长度、宽度、轴距方面比凸轮双擎稍好。 当然，在实际体验中，前者的乘车(/(/k0/)之间也比后者稍大。 因为要实现这一点，本田的“mm”魔法可以创造“最大的乘坐空之间”和“最小的机器空之间”。

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这个已经不太清楚了，但思域、xr-v、cr-v等车型都是以同等级车型为对象的，前后排和储物空之间明显很好。 另外，inspire锐混合动力后座可以放倒，加上人性化的收纳物空之间的设计，可以采用更多的方面。

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(/h ) )特别值得注意的是，伊恩) )锐混除了前后柱子使用吸音棉的设计之外，还通过在全系标配anc主动噪声消除系统和带共振块的静音技术轮毂，将噪音控制在最小限度，在安静的车内(//// )

在接近 的价格范围内，谁的内在配置有材料且实用？ / S2// h /

(/h ) )客人经常说，忽视价格来研究配置方法是流氓。 因此，这个回合的配置，我们选择了inspire锐混动和凯美瑞的双引擎价格相近的车来看。

首先从价格来说，inspire锐混动共发售3种车型，售价区间为20.58万-24.98万元，凸轮双擎拥有4种车型，售价区间为21.98万-26.98万，所以ii

具体来看车型，首先选择inspire锐混动( 2019年2.0l清洁版国家vi 22.98万)和凸轮双擎) 2021年2.5hgvp领先版)/h/) 21.98万)进行比较 配置表表明，与凸轮双擎相比，间谍多为被动行人保护、道路交通识别、疲劳驾驶注意、全景天窗、主动降噪、座位加热通风等实用配置，凸轮双擎多为膝部安全气囊、远程启动等功能

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(/h ) )另外，选择了最高级车型作为对象，同样从配置表中可以看出，价格上涨后的两个车型的配置也相应上升了很多，但依然是inspire锐混动占据了明显的特征。 换言之，凸轮双擎顶配没有带来比inspire锐混合动力顶配高2万元的价值配置。

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(/h ) ) )特别值得注意的是，inspire锐混动搭载了本田手机传感安全超感和Honda )/h/) connect智能指南互连这两大先进技术，为客户提供安心愉快的驱动生活。

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在实际驾驶中，谁能兼顾性能和燃油经济性？ / S2// h /

“油耗低”、“性能不强”是混合动力车固有的客户形象，但在选择b级车时，客户首先期待的一定是对动力性能的渴望。 那么，inspire锐动和凯美瑞双引擎，谁能兼顾性能和油耗呢？

(/h ) )混合动力技术方面，inspire尖锐混合动力使用的是本田的第三代i-mmd混合动力系统，而凸轮双擎是丰田ths )/h/) ii混合动力系统，都是目前世界上最大的

丰田ths-ii系统通过行星齿轮装置调整发动机和电机的参与度，实现了最经济的燃油经济性。 按照这样的技术逻辑，燃油经济性得到了比较有效的控制，但动力性还不够。 本田的第三代i-mmd混合动力系统对电动机动能能效的利用更充分，其结构也更简单，体积更轻。 这是因为该动力输出和燃油经济性更优异。

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(/h ) )账目数据也能证明这一点。 转体夏普纳搭载的2.0l发动机的最大输出功率为107kw，最大转矩为175n·m，驱动马达的最大输出功率为135kw，最大转矩为315n·m，系统的综合输出功率为158kw，100公里油耗为4.0l 另一方面，凸轮双发动机的2.5l发动机的最大输出功率为131kw，最大转矩为221n·m，驱动电机的最大输出功率为88kw，最大转矩为202n·m，系统的综合输出功率为160kw，百公里油耗为4.1l。

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比 排气量少的inspire锐混动，在系统的最大输出功率上和凸轮双引擎差不多，电机的使用更为彻底。 inspire锐混动在起步时和中低速行驶时由电机负责动力输出，扭矩和功率都比凸轮高很多。 从纯粹的电动起步，到引擎加载后的辅助动力输出，间谍尖锐的混合动力比凸轮的双引擎更直接、瞬间高速化，而且实现了无缝平稳的加速，百公里只有7.7秒的实测加速成绩是最好的说明。

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另外，与凸轮双发动机搭载的镍氢电池相比，间谍搭载了轻量、大容量、小型、更昂贵的锂电池，电池组的总容量为1.4kwh，可以进行1500次充放电循环，并且衰减

当然就性能而言，必须提到的是机箱。 inspire锐敏混合动力顶级机型还配备了同级罕见的ads全时自适应减振系统，可以根据环境状况随时调整自己的参数，最多可每0.002秒调整一次，保证了操控，比车内驾驶员和乘客更舒适，

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/ h///S2// S2// S2// S2// S2// S2 /写在最后。 / S2// h /

(/h ) ) )不得不说inspire锐混动和凸轮双擎都是混动b级车中的翘楚。 凸轮双擎确实进入市场很早，市场成绩和口碑很好，但从长相、空之间、配置、混合动力技术四个维度来看，inspire锐混合动力更具特色，终端也有不错的价格特点，

来源：企业信息港