““快”与“变”的时代乐章高速公路带“动”长三角”

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春意盎然，高速飞驰。 6日，“沿高速看中国”主题推进活动在中国大陆首条高速公路沪嘉高速公路旧址启动。

目前，长江三角洲地区高速公路覆盖率明显高于全国平均水平，有力地带动了地区人才、技术、物资等要素的充分流动，长江三角洲一体化高速发展，奏出了令人惊叹的时代乐章。

道，突破边界的密切的“地缘”

长江三角洲地区地缘相近，人缘相投，高速公路成为连接上海苏州浙皖四地的重要通道。 根据《年长江三角洲交通一体化快速发展年度报告》，2019年，长江三角洲客运结构中道路占有率为70.2%； 长江三角洲货物运输结构中，道路所占比例为59.3%。 客运和货运的道路占有率都占一半，四通八达的高速公路互联网功不可没。

清明节假期，许多长江三角洲地区居民沿着高速庆祝春天。 3月下旬至4月上旬，是安徽省宣城市新和旅游胜地千亩樱花观赏时期，省内外游客争相在春季“约会”。 “在网上看到这里的樱花开得正好，一大早就和朋友开车来拍照，沿着高速开车一个半小时就到了。 ”来自浙江省湖州市的邱说。

不仅大道畅通，近年来长江三角洲交通一体化的快速发展更是在通过省界“断头路”上下了功夫。 一到省界就中断的小路，逐渐相通，为毗邻省界的居民的生活往来提供了便利。

只要2元、5分钟，就可以坐巴士从上海到江苏。 记者在长江三角洲生态绿色一体化快速发展示范区体验了跨省公交航班，通过了刚刚开通的省际“断头路”——东航路到康力大道——。

记者开车采访，乘客们热烈参加。 上海市民施氏说:“道路畅通后，车的距离变短了很多，真的很方便！ ”。 苏州市民徐先生说:“这给呼吁在门诊接受医疗的居民提供了很大的便利。 现在医疗保险卡也适用于两者了。 ”

路，加速流动形成“融合”

通过发达、完整的高速公路，人才、技术、物资等因素在长江三角洲快速移动，逐渐形成“融合”效应。

随着长江三角洲一体化的快速发展，g60沪昆高速延长“g60科创走廊”，沿途上海、嘉兴、杭州、金华、苏州、湖州、宣城、芜湖、合肥9个城市在路上结缘，形成了资源要素流动的新风向。 “g60科学创新走廊”已经写入国家《十四五(第十四个五年计划)》和到2035年的长期目标纲要中。

科技部、国家发改委等6个部门刚刚出台的《长江三角洲g60科学创新走廊建设方案》到2025年，基本建成国际影响较大的科学创新走廊，地区研发投入强度达到3.2%以上，战术性新兴产业增加值占地区生产总值的比重为18%。

上海市松江区委书记程向民表示，要以突破主要核心技术和要点产业为目标，进一步优化制度供给，加强前瞻规划，全面提高长三角g60科技创新走廊配置全球资源的能力和辐射带动全国快速发展的能力。

位于 苏浙皖三省交界处的安徽省宣城市，由于g60沪昆高速，加速了融入长江三角洲的进程。 宣城市与无锡、常州、湖州及光明食品(集团)有限企业签署了战术合作框架协议，区域合作初步成效显著。

“我们白茅岭农场是上海的‘飞地’，但融入宣城市郎溪县的快速发展，与当地的大佛山养心谷等景点形成了一条旅游线路。 并依托光明食品(集团)有限企业7000多个终端网点，照射辐射推动郎溪高质量农产品销售，有助于乡村振兴。 ’上海市白茅岭农场有限企业副总经理朱春根说。

道，创新合作走向辉煌

目前，长江三角洲已经形成了以高铁、高速公路和长江黄金水道为主的多向联通对外运输大通道和城际综合交通互联网。 创新与合作，展现了长江三角洲高速公路的新气象。

服务区“玩耍”到新的附加值，是长江三角洲高速公路的重要创新之一。 以江苏省苏州的阳澄湖服务区为例，服务区内隐藏着精巧的苏州园林，在高速公路上行驶的人突然“变慢”。 许多人仰慕大名来到这里玩“展望”，买有名的阳澄湖大闸蟹。

年前赤字为2亿5000万元，但2019年超过了1亿5000万元。 江苏高速公路服务区的每一个创新动态，都极大地挖掘了内需的潜力。

江苏交通控股有限企业党委书记、董事长蔡任杰曾核算过账目。 江苏高速公路出口日平均交通量超过100万辆，其中客车占6成。 如果实现20%的车辆入区、每辆停留20分钟、人均20元，高速公路服务区的经济效益将远远超过城市商业综合体。

看合作情况。 沪浙皖三省一市已经形成交通部门主要领导座谈会机制，在设施建设、执法管理、新闻共享等方面深化管理合作，取得阶段性成果。

到2025年，按照《长江三角洲地区交通运输更优质、一体化快速发展规划》，高速公路密度将达到每万平方公里500公里； 推进杭绍甬、沪宁智慧高速公路建设； 构建汽车道路协同环境，部分高速公路开展汽车无线通信互联网示范应用； 探索基于北斗的高速公路自由流动收钱……

川流不息、日益完善的长江三角洲高速发展将创造长江三角洲更加辉煌的未来。

来源：企业信息港